12月28日上午10點(diǎn)18分，隨著(zhù)跨廬山站轉體橋正式開(kāi)通，九江市民期盼已久的新建快速路（一期）全線(xiàn)通車(chē)。自此，從主城區經(jīng)快速路至到廬山高鐵站只需15分鐘車(chē)程即可到達。

新建快速路系統工程（一期）為省市重大建設項目，項目定位是城市快速路，工程起點(diǎn)位于昌九高速九江收費站東側，止于柴桑區雙瑞路，全長(cháng)15.1公里。項目采用主、輔斷面型式，主線(xiàn)雙向 6 車(chē)道，設計時(shí)速為 80公里，輔道雙向6車(chē)道，設計時(shí)速為40公里，總投資約41.2億元。

新建快速路系統工程（一期）路線(xiàn)示意圖

該工程橫跨福銀高速、京九鐵路等重要路線(xiàn)，安全施工要求非常高。面對復雜的施工條件，市城發(fā)集團始終堅守百年大計、質(zhì)量為先的理念，成立項目專(zhuān)班，采取多項措施確保主體工程質(zhì)量，不僅保障了項目建設順利推進(jìn)，而且創(chuàng )造了多項國際、國內紀錄。其中跨廬山站立交工程主橋為世界上最大噸位非對稱(chēng)轉體曲線(xiàn)斜拉橋，跨昌九快速路斜拉橋是目前國內轉彎半徑最小的矮塔斜拉橋。

跨昌九快速路矮塔斜拉橋

跨廬山站轉體斜拉橋

作為九江中心城區第一條高架橋快速路，新建快速路系統工程（一期）以快速交通廊道連接起了主城區、柴桑區、八里湖新區、高鐵新區，在促進(jìn)廬山旅游、服務(wù)廬山索道及廬山高鐵站、推進(jìn)道路沿線(xiàn)地塊開(kāi)發(fā)和“五大組團”高度融合發(fā)展等方面具有重要戰略意義，將為推動(dòng)九江區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。